Nuair a thig e gu bhith a’ taghadh na crainn-làimhe greabhail as fheàrr airson do bhaidhc thairis air na beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh, bidh na roghainnean cuingealaichte ri saoghal crainn-làimhe baidhsagal rathaid. tuigse branda air feumalachdan marcaiche.
Ged a tha e air a bhith na smachd mean air mhean airson mòran den deichead mu dheireadh, chan eil mìneachadh aonaichte ann fhathast air cò ris a bu chòir turas greabhail a bhith coltach. Airson cuid eile, bheir e ùine mhòr a dhol a-mach airson mìltean, uaireannan bidh na mìltean sin a’ ciallachadh cuairtean buidhne agus frith-rathaidean, uaireannan chan eil.Clamp càball fiber
Is e an rud a dh'fhaodar aontachadh nach eil ach glè bheag de chrìochan air marcachd greabhail, agus 's e am baidhc an carbad a nì an dàn-thuras comasach. coinneachadh ri feumalachdan eadar-dhealaichte an luchd-ceannach.
Tha na crainn-làimhe greabhail as fheàrr rim faighinn airson a h-uile càil bho luchd-pacaidh bhaidhsagalan a tha ag iarraidh rùm a chuir ri baga inneal-làimhe gu luchd-dealasach far-rathaid a tha a’ coimhead airson crann-làimhe a bhios a’ lasadh a-mach airson smachd a bharrachd.
Ge bith dè an seòrsa marcachd a nì thu, faodaidh atharrachadh air na crainn-làimhe an dòigh anns am bi thu a’ rothaireachd atharrachadh, mar sin cùm a’ leughadh gus am faic ar liosta de na crainn-làimhe greabhail as fheàrr a tha rim faighinn an-diugh, no leum chun bhonn gus tuilleadh ionnsachadh mu mar a roghnaicheas tu.
Tha cha mhòr a h-uile baidhsagal rathaid ùr-nodha air a mheudachadh gu adhair. Ma tha thu airson an t-slighe a-staigh agus an stoidhle sgiathach a chumail air a’ mhullach ach a chàradh le tuiteam lasrach, chan eil mòran roghainnean ann. .Tha an dealbhadh cuideachd a’ cur na smachdan ceart-cheàrnach ris an rathad, a chuidicheas le bhith ag adhartachadh coileanadh rathaid agus stoidhle.
Bidh Ritchey a’ tabhann crainn-làimhe WCS VentureMax ann an dreachan gualain no alloy. eadar-dhealachaidhean beaga anns na specs, ach tha na stròcan mòra uile mar an ceudna.Anns gach cùis, tha am plèana fhathast elliptical, agus tha an lasair fhathast fialaidh ach gun a bhith a’ cuir ris an 24 ceum. Gheibh thu cuideachd sguab air ais air na flataichean, ged tha an tionndadh gualain beagan nas dìriche, aig dìreach 4 ceuman.
B’ e Shimano a’ chiad neach a dh’ aithnich dè a dh’ fheumas baidhsagal greabhail air pasgan sònraichte airson a chur ris. 12, 20 agus 30 ceum, eadar ìre tlàth gu fìor fhiadhaich. àite airson fois a ghabhail air do làmhan air latha fada marcachd.
'S e companaidh a th' ann an Roval a tha a' tuigsinn a bhith a' dol a-mach fad an latha agus a' gluasad eadar marcachd le cabhsair agus gun chabhsair. 'S e fòcas crainn-làimhe Roval Terra do làmhan is do ghàirdeanan a chumail cofhurtail ge bith dè an suidheachadh a bhios tu a' gabhail air na crainn-làimhe. cuir àite farsaing a bharrachd ris nuair a bhios feum agad air seasmhachd.Ma tha an tuiteam sin ro ìosal airson faighinn a-steach don àite, chan eil e cho furasta a chleachdadh. mu do dhruim.
Chan eil aig crainn-làimhe Bontrager GR Elite Road ach lasadh beag 13-ceum gus nach coimhead iad a-mach à àite ge bith dè am baidhc a bhios tu a’ càradh leis. na bhith a’ pleadhadh nam bàraichean agad.Chun na crìche sin, tha roghainn ann pleadhag a chuir ris às deidh an fhìrinn, ach faodaidh sin a bhith a’ ciallachadh cnapan neònach anns na bàraichean fillte. Aon uair 's gu bheil thu air am bàr a phasgadh, is e a' chuairt thraidiseanta a chì thu, agus tha an lìonadh fhathast na dhìomhaireachd dhut.
Tha dealbhadh baidhc ùr-nodha ag ràdh gu bheil am prìomh àite marcachd airson a’ mhòr-chuid de dhaoine an aghaidh a’ chochall.SRAM agus fhreagair a bhrannd Zipp le bhith a’ dèanamh Cùrsa Seirbheis Zipp SL 70 XPLR mar dhealbhadh hood-first.Tha cùl-taic beag trì-cheum agus còig -degree flare.Tha an lasair bheag sin a’ cumail na smachdan dìreach le dìreach ceàrn bheag a chuidicheas le suidheachadh dùirn. an àite dìreach a bhith a’ toirt tunna de lasadh – bidh seo a’ cumail an t-ìsle air a cho-thaobhadh ach ceàrnach a-mach. Tha an toradh deireannach coltach, ach tha an t-slighe gu ruige sin eadar-dhealaichte, le buannachd suidheachadh làimhe nas ergonomic.Ma tha an dealbhadh a’ faireachdainn math, ach chan eil dragh agad beagan cuideam a chuir ris airson prìs nas ruigsinneach, tha Zipp cuideachd a’ tabhann Cùrsa Seirbheis 70 XPLR leis an aon dhealbhadh.
Tha an Surly Truck Stop Bar na dhealbhadh eile airson a’ chiad chochall, ach an dearbh rud mu choinneamh na tha Zipp a’ tabhann.
Faodaidh tu a chleachdadh gus geoimeatraidh a’ bhaidhc atharrachadh gun a bhith a’ cur cus ris, ach bidh e cuideachd a’ fosgladh chothroman airson suidheachadh làimhe. Leis gu bheil an àireamh de thuiltean mar-thà goirid, tha seo a' fàgail tuiteaman flared cha mhòr cho àrd ri mullach cuid de rèilichean rathaid, a tha a' ciallachadh gu bheil iad nas ruigsinniche.
Tha crann-làimhe Enve Gravel air a dhealbhadh airson luchd-èisteachd rèisean greabhail, ach tha sin cuideachd ga fhàgail na dheagh roghainn rathaid measgaichte. pòla aero no solas faisg air a’ phòla, tha àite gu leòr aig a’ mhullach airson làmh is baga.Tha an lùb teann seo cuideachd a’ leigeil leis na smachdan ruith ann an loidhne dhìreach, a’ cruthachadh àite taic airson do bhogha gus fois a ghabhail air straights fada. co-dhùnadh gluasad sìos chun tuiteam, tha àite gu leòr agad airson do làmhan is do ghàirdeanan faighinn a-mach às an rathad nuair a bhios tu a’ peadaladh.
Tha a bheachd fhèin aig gach companaidh air na duilgheadasan a dh'fhaodas na crainn-làimhe aca fhuasgladh. 'S e rud fìor mhath a tha seo oir ge bith dè a dh' fheumas tu, tha roghainn ann. Is e an ruigsinneachd aca aig dìreach 68mm an ìre as lugha air an liosta seo.Tha seo gu math sònraichte, ach ma tha feum agad air, cleachd an roghainn sin. bho lasraichean 6, 12 no 24 ceum, le leud eadar 380mm agus 460mm.
Carbon freumhag tha grunn buannachdan.The as fhollaisiche tha an cuideam nas aotroime, mar sin ma tha thu ag iarraidh a shàbhaladh gram, inneal-làimhe gualain do.Another oft-ainmichte buannachd de charbon tha crathadh damping.Road vibrations furasta a thar-sgaoileadh tron ​​almain, agus suidse. gu carbon a 'lùghdachadh gu mòr a' chromadh a ruigeas do làmhan.
Coltach ri frèamaichean baidhsagal fiber carbon, chan e cuideam agus crith na h-aon bhuannachdan, ach an fheadhainn as fhollaisiche.Tha buannachdan eile nas seòlta.Tha fiber carbon freagarrach airson cumaidhean iom-fhillte agus faodar sùbailteachd a ghleusadh gu sònraichte. cùram mòr mu chuideam, is fhiach beachdachadh air fiber carbon.
Ged a tha buannachdan fibre gualain fìor, chan eil sin a' ciallachadh gur e seo an aon rud as fhiach beachdachadh.
Is e feart sònraichte inneal-làimhe greabhail gu tric an lasair. Uaireannan tha seo a 'ciallachadh sguabadh, agus tha companaidhean eadar-dhealaichte a' mìneachadh an dà theirm gu eadar-dhealaichte. .
Is e am beachd air cùl a’ bhun-bheachd seo seasmhachd.Tha cumail smachd air a’ bhaidhc air uachdar sgaoilte a’ ciallachadh gu bheil thu ag iarraidh a h-uile smachd a bhith agad, agus faodar sin a choileanadh le suidheachadh làimhe nas fharsainge. Faodaidh an suidheachadh làimhe farsaing a bharrachd a bhith mì-chofhurtail thar ùine. Gus coinneachadh ris an dà fheum, bidh an inneal-làimhe greabhail a 'cumail a' bhaidhc air mullach an fit.Wider droplets a-mhàin a 'ceadachadh dàrna suidheachadh ma tha feum agad air.
Bidh am freagairt an urra ri na cleachdaidhean marcachd agad. cha bhith dreuchdan cho comhfhurtail airson ùine mhòr ri thighinn.
Ma tha do shlighean greabhail mar as trice a’ toirt a-steach teàrnadh goirid, garbh, dh’ fhaodadh bàr nas fharsainge cur ris an t-slighe agad. is dòcha nas aerodynamic - gus an urrainn dhut a bhith nas comhfhurtail nuair a thig thu sìos caith barrachd ùine.
Is e sgoil smaoineachaidh cumanta air na crainn-làimhe rathaid as fheàrr thar nam bliadhnaichean a bhith a’ taghadh an leud as fhaisge air leud do ghualainn, mar sin airson marcaichean greabhail a bhios a’ rothaireachd gu sònraichte air an rathad no greabhal nas socair, is e deagh àite tòiseachaidh a tha seo. den chochall, às an sin tagh an ìre lasair as fheàrr leat.
Ach, leis gu bheil crainn-làimhe nas fharsainge gu tric a’ ciallachadh barrachd smachd, tha tòrr rùm ann airson mìneachadh an seo.
Gu dearbh, cumaibh cuimhne gu bheil an astar no an ruigsinneachd chun chrann-làimhe ag àrdachadh mar a thèid thu nas fhaide, agus 's dòcha gum bi thu airson seo a rèiteachadh le bhith a' giorrachadh a 'chas.
Bidh crainn-làimhe greabhail cuideachd buailteach a bhith a’ tuiteam nas giorra agus nas lugha de ruigsinneachd na crainn-làimhe rathaid, agus tha an co-dhùnadh na smachdan a chumail aig an leud àbhaisteach agus an tuiteam a dhèanamh nas fharsainge na dhearbhadh nach bi a’ mhòr-chuid de dhaoine a’ cleachdadh an drop airson a’ mhòr-chuid den ùine. Tha seo a’ buntainn chan ann a-mhàin ri baidhsagalan greabhail, ach cuideachd ri baidhsagalan rathaid.
Gu dearbh, air an rathad, tha aerodynamics na adhbhar dragh mòr dha mòran rothaichean, agus mar a bhios luchd-saothrachaidh a’ tòiseachadh a ’tuigsinn na buannachdan, tha leud àbhaisteach crainn-làimhe rathaid a’ tòiseachadh a ’caolachadh. Tha na baidhsagalan rathaid enduro as fheàrr a’ fàs barrachd is barrachd comasach far-rathaid agus comasach air greabhal aotrom a làimhseachadh, agus ann an iomadh cùis, is e crainn-làimhe greabhail an roghainn fhollaiseach oir is urrainn dhaibh rud sam bith a tha thu airson a dhèanamh a làimhseachadh.
Fiù ma tha baidhsagal rathaid sònraichte agad, tha an comhfhurtachd a bharrachd de dhealbhadh inneal-làimhe greabhail a’ dèanamh ciall dha mòran dhaoine. Na gabh dragh mu dheidhinn bileagan is riaghailtean.Ma tha thu airson crainn-làimhe greabhail a chleachdadh air do bhaidhsagal rathaid, tagh an stoidhle marcachd sin ag obair as fheàrr dhut.
Tha Josh bhon Chuan Sèimh an Iar-thuath, ach is fheàrr leis a bhith a 'marcachd san fhàsach na an uisge. Bidh e toilichte a bhith a 'bruidhinn airson uairean a thìde mu dheidhinn mion-fhiosrachadh mu theicneòlas baidhsagal, ach tuigidh e cuideachd gu bheil a' mhòr-chuid de dhaoine dìreach ag iarraidh rudan a bhith ag obair. Ged is ann ainneamh a bhios e a’ rèiseadh, ma leigeas tu leis marcachd bho èirigh na grèine gu dol fodha na grèine, bidh am freagairt tha. Àirde: 5’9 ″ Cuideam: 137 lbs Ride: Seall 795 lann RS, Clach-chlach Cannondale Lefty, Cannondale CAAD9, Trek Checkpoint, Prìomhachas Continuum Onyx
Clàraich airson cuairt-litir Cyclingnews. Faodaidh tu crìoch a chuir air an fho-sgrìobhadh aig àm sam bith. Airson tuilleadh fiosrachaidh air mar a nì thu seo agus mar a stòradh sinn an dàta agad, faic ar Poileasaidh Dìomhaireachd
Tha Cyclingnews na phàirt de Future plc, buidheann mheadhanan eadar-nàiseanta agus prìomh fhoillsichear didseatach.Tadhail air làrach-lìn a’ chompanaidh againn.
© Future Publishing Limited Quay House, The Ambury, Bath BA1 1UA.all rights reserved.Sasainn is a’ Chuimrigh àireamh clàraidh companaidh 2008885.