Tha am prìomh cheangal dealain gu ìre mhòr a’ toirt iomradh air a’ chuairt a tha air a dhealbhadh gus coinneachadh ri tar-chuir agus obrachadh cumhachd ro-shuidhichte

riatanasan ann an ionadan cumhachd, fo-stèiseanan agus siostaman cumhachd, agus a’ nochdadh an dàimh eadar-cheangail eadar dealan bholtachd àrd

uidheam.Is e am prìomh cheangal dealain cuairt tar-chuir agus cuairteachaidh lùth dealain leis na loidhnichean a-steach agus a-mach

den t-solar cumhachd mar an ceangal bunaiteach agus am bus mar an ceangal eadar-mheadhanach.

San fharsaingeachd, coinnichidh prìomh uèirleadh ionadan cumhachd agus fo-stèisean ris na riatanasan bunaiteach a leanas:

1) Dèanamh cinnteach à earbsachd solar cumhachd agus càileachd cumhachd a rèir riatanasan an t-siostam agus luchd-cleachdaidh.Mar as lugha de chothrom

de bhriseadh èiginneach air solar cumhachd rè obrachadh, is ann as àirde a bhios earbsachd a’ phrìomh uèirleadh.

2) Bidh am prìomh uèirleadh sùbailte gus coinneachadh ri riatanasan diofar chumhachan obrachaidh an t-siostam cumhachd agus prìomh uidheamachd, agus

bidh e cuideachd goireasach airson cumail suas.

3) Bidh am prìomh uèirleadh sìmplidh agus soilleir, agus bidh an obrachadh goireasach, gus na ceumannan obrachaidh a tha riatanach airson an inneal a lughdachadh.

cuir a-steach no toirt air falbh prìomh phàirtean.

4) Fo chumha coinneachadh ris na riatanasan gu h-àrd, is e na cosgaisean tasgaidh is obrachaidh an ìre as ìsle.

5) Comasach air leudachadh.

Nuair a tha mòran loidhnichean a-steach agus a-mach (barrachd air 4 cuairtean), gus cruinneachadh agus cuairteachadh lùth dealain a dhèanamh comasach,

gu tric bidh am bus air a shuidheachadh mar cheangal eadar-mheadhanach.

A’ toirt a-steach: ceangal bus singilte, ceangal bus dùbailte, ceangal 3/2, ceangal 4/3, ceangal buidheann bus cruth-atharrachaidh.

Nuair a tha an àireamh de loidhnichean a-steach is a-mach beag (nas lugha na no co-ionann ri 4 cuairtean), gus tasgadh a shàbhaladh, chan urrainnear bus a shuidheachadh.

A’ toirt a-steach: sreangadh aonad, sreangadh drochaid agus sreangadh ceàrn.

1 、 Ceangal bus singilte

Canar ceangal bus singilte ris a’ cheangal le dìreach aon bhuidheann de bhusaichean, mar a chithear ann am Figear 1.

Fig. 1 Diagram sgeamach de cheangal bus singilte

Is e feart ceangal bus singilte gu bheil an solar cumhachd agus na loidhnichean solarachaidh cumhachd ceangailte air an aon bhuidheann de bhusaichean.Anns

gus loidhne sam bith a tha a’ tighinn a-steach no a-mach a thionndadh air no a ghearradh dheth, tha inneal-brisidh aig gach stiùir a dh’ fhaodas an cuairteachadh fhosgladh no a dhùnadh

fo dhiofar shuidheachaidhean obrachaidh (mar a chithear ann an DL1 ann am Figear 1).Nuair a tha feum air an inneal-brisidh a chumail suas agus dèanamh cinnteach gu bheil an

solar cumhachd àbhaisteach loidhnichean eile, thèid suidsichean dealachaidh (G1 ～ G4) a chuir a-steach air gach taobh de gach inneal-brisidh.Tha gnìomh an

is e an disconnector dèanamh cinnteach gu bheil an inneal-brisidh air a sgaradh bho phàirtean beò eile aig àm cumail suas, ach gun a bhith a’ gearradh dheth an t-sruth anns an

cuairt.Leis gu bheil inneal cuir às do arc aig an inneal-brisidh, ach chan eil an dì-cheangail, bu chòir don dì-cheangail cumail ri prionnsapal

"Dèan ron bhriseadh" rè obrachadh: nuair a cheanglas tu an cuairteachadh, bu chòir an dì-cheangail a dhùnadh an toiseach;An uairsin dùin am briseadh cuairteachaidh;

Nuair a thèid an cuairteachadh a dhì-cheangal, thèid an inneal-brisidh a dhì-cheangal an toiseach, agus an uairsin an dì-cheangail.A bharrachd air an sin, faodaidh an disconnector

a bhith air obrachadh ann an staid equipotential.

Na prìomh bhuannachdan a tha aig ceangal bus singilte: sìmplidh, follaiseach, furasta obrachadh, gun a bhith furasta a mhì-obrachadh, nas lugha de thasgadh, agus furasta a leudachadh.

Prìomh eas-bhuannachdan de bhus singilte: nuair a dh’ fhailicheas an dì-cheangail bus no nuair a thèid ath-sgrùdadh a dhèanamh air, feumar a h-uile solar cumhachd a dhì-cheangal, agus mar thoradh air sin bidh

fàilligeadh cumhachd an inneal gu lèir.A bharrachd air an sin, nuair a thèid ath-sgrùdadh a dhèanamh air an inneal-brisidh, feumar stad a chuir air a ’chuairt fad na h-ùine

ùine ath-nuadhachaidh.Air sgàth nan easbhaidhean gu h-àrd, chan urrainn don cheangal bus singilte coinneachadh ri riatanasan solar cumhachd airson luchd-cleachdaidh cudromach.

Farsaingeachd cleachdadh ceangal bus singilte: tha e iomchaidh airson ionadan cumhachd beaga is meadhanach no fo-stèiseanan le dìreach aon ghineadair

no aon phrìomh chruth-atharrachaidh agus glè bheag de chuairtean a-mach ann an siostaman 6 ~ 220kV.

2 、 Ceangal roinneil de bhus singilte

Faodar faighinn thairis air na h-eas-bhuannachdan a thaobh ceangal bus singilte le modh fo-roinn, mar a chithear ann am Figear 2.

Fig. 2 Uèir Roinneil de Bhus Singilte

Nuair a thèid inneal-brisidh a chuir a-steach ann am meadhan a’ bhus, tha am bus air a roinn ann an dà roinn, gus an urrainn do luchd-cleachdaidh cudromach a bhith air an cumhachd le

dà loidhne ceangailte ris an dà earrann den bhus.Nuair a dh’ fhailicheas earrann sam bith den bhus, cha tèid a h-uile neach-cleachdaidh cudromach a ghearradh dheth.A bharrachd air an sin, tha an dà bhus

faodar earrannan a ghlanadh agus ath-sgrùdadh air leth, a dh’ fhaodadh fàilligeadh cumhachd do luchd-cleachdaidh a lughdachadh.

Leis gu bheil an uèirleadh roinneil bus singilte chan ann a-mhàin a’ gleidheadh ​​​​buannachdan an uèirleas bus singilte fhèin, leithid sìmplidheachd, eaconamaidh agus

goireasachd, ach cuideachd a’ frithealadh na h-eas-bhuannachdan aige gu ìre, agus tha an sùbailteachd obrachaidh air a leasachadh (faodaidh e obrachadh ann an co-shìnte no ann an

colbhan fa leth), chaidh am modh uèiridh seo a chleachdadh gu farsaing.

Ach, tha ana-cothrom mòr aig sreangadh earrannach de bhus singilte, is e sin, nuair a dh’ fhailicheas roinn bhusaichean no dì-cheangail bus sam bith.

no ma thèid ath-sgrùdadh a dhèanamh air, thèid a h-uile stiùir ceangailte ris a’ bhus a chuir dheth airson ùine mhòr rè an ath-nuadhachadh.Gu follaiseach, chan eil seo ceadaichte

ionadan cumhachd le comas mòr agus fo-stèiseanan mòr-ionad.

Farsaingeachd cleachdadh uèirleadh roinneil bus singilte: buntainneach ri uèirleadh 6 ~ 10kV de ionadan cumhachd beaga is meadhanach agus fo-stèiseanan 6 ~ 220kV.

3 、 Bus singilte le ceangal bus seach-rathad

Tha bus singilte le ceangal bus seach-rathad ri fhaicinn ann am Figear 3.

Fig. 3 Bus singilte le bus seach-rathad

Gnìomh seach-rathad bus: faodar cumail suas luchd-brisidh cuairteachaidh sam bith a-steach agus a-mach às aonais cumhachd.

Ceumannan airson cumail suas gun bhriseadh air inneal-brisidh QF1:

1) Cleachd inneal-brisidh seach-rathad QF0 gus bus seach-rathad W2 a ghearradh, dùin QSp1 agus QSp2, agus an uairsin dùin GFp.

2) Às deidh cosgais soirbheachail, dèan inneal-brisidh cuairteachaidh a-mach QF1 agus brisidh cuairteachaidh seach-rathad QF0 ag obair aig an aon àm agus dùin QS13.

3) Cuir a-mach inneal-brisidh QF19 agus tarraing QF1, QS12 agus QS11.

4) Croch uèir talmhainn (no sgian talmhainn) air gach taobh de QF1 airson cumail suas.

Prionnsabalan airson bus seach-rathad a thogail:

1) Sa chumantas chan eil loidhnichean 10kV air an togail leis gu bheil luchd-cleachdaidh cudromach air an stiùireadh le solar cumhachd dùbailte;Prìs cuairteachaidh 10kV

tha brisidh ìosal, agus faodar inneal-brisidh sònraichte cùl-taic agus inneal-brisidh cairt-làimhe a shuidheachadh.

2) Mar as trice chan eil loidhnichean 35kV air an togail airson na h-aon adhbharan, ach faodar beachdachadh air na cumhaichean a leanas cuideachd: nuair a tha

mòran chuairtean a-mach (barrachd air 8);Tha luchd-cleachdaidh nas cudromaiche agus solar cumhachd singilte.

3) Nuair a tha mòran loidhnichean a-mach de loidhnichean 110kV agus gu h-àrd, mar as trice bidh iad air an togail air sgàth na h-ùine cumail suas fada

den inneal-brisidh (5-7 latha);Tha farsaingeachd buaidh briseadh loidhne mòr.

4) Chan eil am bus seach-rathad air a chuir a-steach ann an ionadan cumhachd uisge beag is meadhanach oir tha cumail suas an inneal-brisidh

air a rèiteachadh anns an t-seusan uisge searbh.

4, Ceangal bus dùbailte

Thathas a’ moladh am modh ceangail bus dùbailte airson easbhaidhean ceangal bus singilte.Tha am modh ceangail bunaiteach aige

air a shealltainn ann am Figear 4, is e sin, a bharrachd air a’ bhus obrach 1, tha buidheann de bhus stad 2 air a chur ris.

Fig. 4 Ceangal bus dùbailte

Leis gu bheil dà bhuidheann de bhusaichean ann, faodar an cleachdadh mar chùl-taic dha chèile.Tha an dà bhuidheann de bhusaichean ceangailte le ceangal bus

brisidh cuairteachaidh DL, agus tha gach cuairt ceangailte ris an dà bhuidheann de bhusaichean tro inneal-brisidh agus dà dhì-cheangal.

Rè obrachadh, tha an dì-cheangail ceangailte ris a ’bhus obrach ceangailte agus an dì-cheangail ceangailte ris a’ bhus cùl-taic

air a dhì-cheangal.

Feartan ceangal bus dùbailte:

1) Gabh turas mu seach gus am bus a chàradh gun a bhith a’ cur bacadh air an t-solar cumhachd.Nuair a bhios tu a’ càradh an dì-cheangail bus de chuairt sam bith, dìreach

dì-cheangail an cuairteachadh.

2) Nuair a dh’ fhailicheas am bus obrach, faodar a h-uile cuairt a ghluasad chun bhus cùl-taic, gus an urrainn don inneal solar cumhachd a thoirt air ais gu sgiobalta.

3) Nuair a bhios tu a ’càradh inneal-brisidh cuairteachaidh sam bith, cha tèid stad a chuir air solar cumhachd a’ chuairt airson ùine mhòr.

4) Nuair a dh’ fheumar deuchainn a dhèanamh air inneal-brisidh cuairteachaidh fa leth, faodar an cuairteachadh a sgaradh agus a cheangal ris an

bus air leth.

Is e an obair as cudromaiche de cheangal bus dùbailte am bus atharrachadh.Tha na leanas a’ sealltainn nan ceumannan obrachaidh le bhith a’ gabhail an

cumail suas bus obrach agus inneal-brisidh a-mach mar eisimpleir.

(1) Bus obair cumail suas

Gus am bus obrach a chàradh, feumar a h-uile solar cumhachd agus loidhnichean atharrachadh chun bhus cùl-taic.Gus seo a dhèanamh, dèan cinnteach an-toiseach a bheil an cùl-taic

tha bus ann an deagh staid.Is e an dòigh a bhith a’ ceangal an inneal-brisidh bus DL gus am bi am bus cùl-taic beò.Ma tha am bus seasmhach truagh

insulation no locht, bidh an inneal-brisidh a’ dì-cheangal gu fèin-ghluasadach fo ghnìomh inneal dìon sealaidheachd;Nuair nach eil lochd ann

am bus a bharrachd, bidh an DL fhathast ceangailte.Aig an àm seo, leis gu bheil an dà bhuidheann de bhusaichean co-ionann, tha a h-uile neach-ceangail air an stad

faodar bus a cheangal an toiseach, agus an uairsin faodar a h-uile dì-cheangail air a’ bhus obrach a dhì-cheangal, gus am bi an gluasad bus deiseil.Mu dheireadh,

feumar an inneal-brisidh bus DL agus an dì-cheangail eadar e agus am bus obrach a dhì-cheangal.Gus an dealachadh airson cumail suas.

(2) Dèan càradh air an inneal-brisidh air aon loidhne a-mach

Fig. 5 Briseadh cuairte cumail suas bus dùbailte

Nuair a bhios tu ag ath-sgrùdadh an inneal-brisidh air loidhne sam bith a-mach gun a bhith an dùil gum bi an loidhne air a chuir dheth airson ùine mhòr, mar eisimpleir,

nuair a bhios tu ag ath-nuadhachadh an inneal-brisidh air loidhne L a tha a’ dol a-mach ann am Figear 5, cleachd inneal-brisidh ceangail bus DL1 an-toiseach gus dearbhadh gu bheil am bus cùl-taic a-staigh

suidheachadh math, is e sin, dì-cheangail DL1, an uairsin dì-cheangail DL2 agus dì-cheangail G1 agus G2 air gach taobh, an uairsin dì-cheangail an luaidhe

ceangail inneal-brisidh DL2, cuir geansaidh sealach an àite brisidh cuairteachaidh DL2, agus an uairsin ceangail an dì-cheangail G3

ceangailte ris a’ bhus cùl-taic, An uairsin dùin an dì-cheangail taobh loidhne G1, agus mu dheireadh dùin am briseadh ceangail bus DL1, gus an tèid loidhne L a chuir

an gnìomh a-rithist.Aig an àm seo, bidh an inneal brisidh cuairteachaidh ceangail bus a ’dol an àite gnìomh an inneal brisidh cuairteachaidh, gus an urrainn dha Loidhne L cumail a’ dol

gus cumhachd a thoirt seachad.

Gus geàrr-chunntas, is e am prìomh bhuannachd a tha aig bus dùbailte gum faodar siostam nam busaichean ath-sgrùdadh gun a bhith a’ toirt buaidh air an t-solar cumhachd.Ach,

Tha na h-eas-bhuannachdan a leanas aig ceangal bus dùbailte:

1) Tha an uèirleadh iom-fhillte.Gus làn chluich a thoirt do na buannachdan a tha an lùib ceangal bus dùbailte, feumar tòrr obrachaidhean suidse

air a dhèanamh, gu sònraichte nuair a tha an disconnector air a mheas mar inneal dealain obrachaidh, a tha furasta tubaistean mòra adhbhrachadh

air sgàth mì-ghnàthachadh.

2) Nuair a dh’ fhailicheas am bus obrach, thèid an cumhachd a ghearradh dheth airson ùine ghoirid nuair a bhios am bus ag atharrachadh.Ged is urrainn don inneal-brisidh ceangail bus

a chleachdadh gus an inneal-brisidh a chuir an àite rè cumail suas, tha feum air briseadh cumhachd ùine ghoirid fhathast rè an stàladh agus

ceangal bhàraichean geansaidh, nach eil ceadaichte airson luchd-cleachdaidh cudromach.

3) Tha an àireamh de dhì-cheangail bhusaichean air àrdachadh gu mòr an taca ri ceangal bus singilte, agus mar sin a’ meudachadh farsaingeachd làr cumhachd

uidheamachd sgaoilidh agus tasgadh.

5 、 Ceangal bus dùbailte le bus seach-rathad

Gus fàilligeadh cumhachd geàrr-ùine a sheachnadh rè cumail suas inneal-brisidh, faodar bus dùbailte le bus seach-rathad a chleachdadh, mar a chithear

ann am Figear 6.

Fig. 6 Bus dùbailte le ceangal seach-rathad bus

Is e Bus 3 ann am Figear 6 am bus seach-rathad, agus is e inneal-brisidh cuairteachaidh DL1 am brisidh cuairteachaidh ceangailte ris a’ bhus seach-rathad.Tha e ann an suidheachadh dheth

rè obrachadh àbhaisteach.Nuair a tha feum air inneal-brisidh sam bith a chàradh, faodar DL1 a chleachdadh an àite a bhith ag adhbhrachadh fàilligeadh cumhachd.Mar eisimpleir,

nuair a dh’ fheumar ath-sgrùdadh a dhèanamh air inneal-brisidh DL2 air loidhne L, faodar inneal-brisidh DL1 a dhùnadh gus spionnadh a thoirt do bhus seach-rathad, agus an uairsin seach-rathad bus

faodar disconnector G4 a dhùnadh, mu dheireadh faodar inneal-brisidh DL2 a dhì-cheangal, agus an uairsin faodar dì-cheangail G1, G2, G3 a dhì-cheangal

DL2 ath-nuadhachadh.

Anns a’ cheangal bus singilte agus bus dùbailte a tha air a mhìneachadh gu h-àrd, tha an àireamh de luchd-brisidh sa chumantas nas àirde na an àireamh de

cuairtean ceangailte.Air sgàth prìs àrd luchd-brisidh cuairteachaidh àrd-bholtachd, tha an raon stàlaidh a tha a dhìth mòr cuideachd, gu sònraichte nuair

tha an ìre bholtachd nas àirde, tha an suidheachadh seo nas fhollaisiche.Mar sin, thèid an àireamh de luchd-brisidh cuairteachaidh a lughdachadh cho mòr ‘s as urrainn

bho shealladh eaconamach.Nuair nach eil mòran loidhnichean a’ dol a-mach, faodar beachdachadh air ceangal na drochaid gun bhus.

Nuair nach eil ach dà chruth-atharrachaidh agus dà loidhne sgaoilidh sa chuairt, tha feum air nas lugha de luchd-brisidh airson ceangal drochaid.

Faodar ceangal drochaid a roinn ann an “seòrsa drochaid a-staigh” agus “seòrsa drochaid a-muigh”.

(1) Ceangal drochaid a-staigh

Tha an diagram wiring de cheangal drochaid a-staigh air a shealltainn ann am Figear 7.

Figear 7 Uèir drochaid a-staigh

Is e feart ceangail drochaid a-staigh gu bheil dà inneal-brisidh DL1 agus DL2 ceangailte ris an loidhne, agus mar sin tha e goireasach

dì-cheangail agus cuir a-steach an loidhne.Nuair a dh ’fhailicheas an loidhne, cha tèid ach inneal-brisidh na loidhne a dhì-cheangal, agus an cuairt eile agus dhà

faodaidh cruth-atharraichean cumail orra ag obair.Mar sin, nuair a dh ’fhailicheas aon chruth-atharrachaidh, bidh an dà inneal-brisidh ceangailte ris a’ chruth-atharrachaidh

air a dhì-cheangal, gus am bi na loidhnichean iomchaidh a-mach à seirbheis airson ùine ghoirid.Mar sin, tha a’ chrìoch seo sa chumantas iomchaidh airson loidhnichean fada agus

cruth-atharraichean nach fheum atharrachadh tric.

(2) Ceangal drochaid a-muigh

Tha an diagram uèiridh de uèirleadh Sìneach thall thairis ri fhaicinn ann am Figear 8.

Fig. 8 Uèir drochaid a-muigh

Tha feartan ceangal drochaid a-muigh mu choinneamh feartan ceangal drochaid a-staigh.Nuair a dh'fhàillig an cruth-atharrachaidh no a dh'fheumas

gus a bhith air a dhì-cheangal rè obrachadh, chan fheum ach luchd-brisidh cuairteachaidh DL1 agus DL2 a bhith air an dì-cheangal gun a bhith a’ toirt buaidh air obrachadh na loidhne.

Ach, nuair a dh'fhàillig an loidhne, bheir e buaidh air obrachadh a 'chruth-atharrachaidh.Mar sin, tha an leithid de cheangal freagarrach airson a 'chùis far a bheil

tha an loidhne goirid agus feumar an cruth-atharrachaidh atharrachadh gu tric.San fharsaingeachd, tha e air a chleachdadh gu bitheanta ann an ceum-sìos substations.

San fharsaingeachd, chan eil earbsachd ceangal drochaid glè àrd, agus uaireannan feumar dì-cheangail a chleachdadh mar innealan obrachaidh.

Ach, air sgàth na beagan innealan a thathar a 'cleachdadh, cruth sìmplidh agus cosgais ìseal, tha e fhathast air a chleachdadh ann an innealan sgaoilidh 35 ~ 220kV.A bharrachd air sin, cho fada

mar a thèid ceumannan iomchaidh a ghabhail airson cruth innealan cuairteachaidh cumhachd, dh’ fhaodadh ceangal den t-seòrsa seo a bhith air a leasachadh gu bhith na bhus singilte no dùbailte

bus, agus mar sin faodar a chleachdadh mar cheangal gluasaid aig ìre tòiseachaidh a’ phròiseict.